動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，動力電池的應用越來越廣泛，那么，動力電池產(chǎn)量是怎樣的呢?下文是小編為你整理的2015年1-9月全球動力電池產(chǎn)量排名數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析：

　　如今新能源汽車大熱，而作為新能源汽車的核心零部件——動力電池，其產(chǎn)能直接關乎到新能源汽車的產(chǎn)銷量，在今年前9個月的動力電池產(chǎn)量排行榜上，松下以2875MWH的總產(chǎn)量高居榜首，市場占比達38%，AESC位列第二，總產(chǎn)量為1023MWH，自主品牌比亞迪順利進入前四，產(chǎn)量達902MWH，市場占比12%。

　　2015年1-9月，全球動力電池產(chǎn)量排行榜中，松下以2875MWH的總產(chǎn)量遙遙領先第二名1800多MWH，排名第二的AESC前9個月累計產(chǎn)量為1023MWH，LG化學緊隨其后，今年累計產(chǎn)量為916MWH，而自主品牌比亞迪順利進入前四位，累計產(chǎn)量達902MWH。Mitsubishi和GsYuasa的產(chǎn)量為404MWH，三星緊隨其后，累計產(chǎn)量為359MWH。另外，我國的普萊德、萬向和天能的電池品牌均進入榜單前十，累計產(chǎn)量分別為249MWH、191MWH和125MWH。

　　在產(chǎn)量占比中，松下以38%的市場占比高居榜首，AESC與LG化學、比亞迪和Mitsubishi/GsYuasa產(chǎn)量相當，市場占比在12%-3%左右，其中比亞迪和Mitsubishi/GsYuasa同期相比增速最快，同比實現(xiàn)了翻倍增長。而三星和普萊德市場占比相對較小，分別為5%和3%，較去年有緩慢增長，剩下的EPower、萬向和天能的市場占比分別在3%左右。

　　那么以上這些品牌主要都應用在那些新能源汽車上呢?

　　松下：特斯拉

　　目前，松下的動力電池在新能源汽車領域的應用主要搭載在特斯拉上，特斯拉ModelS使用了接近7000塊松下NCR186503100mah電池，對電池兩次分組，做串并聯(lián)。

　　在小型鋰電領域，松下(含三洋電池)在國際市場上為代表。在車用動力鋰電領域，松下暫時領先于三星SDI。他們的技術研發(fā)能力都比比亞迪更勝一籌。松下仍然是無可爭議的領軍者，鋰離子電池市場份額占據(jù)了38%，拜35000輛特斯拉ModelS的銷量所賜，松下在同行業(yè)中獨霸一方。除了為特斯拉供應電池外，松下也從大眾汽車等其他汽車制造商獲得了電池訂單，對其市場份額也有一定貢獻。

　　AESC：日產(chǎn)

　　AESC是由日產(chǎn)汽車株式會社(日產(chǎn))與日本電氣株式會社(NEC)、NEC東金株式會社(NEC東金)的合資公司---汽車能源供應公司、與現(xiàn)行鎳氫電池相比，AESC所研發(fā)的鋰電池可提供近兩倍的電力容量，日產(chǎn)的新能源車搭載該品牌的電池。而獨特的層壓式結構，也讓鋰電池模組的體積更為輕巧實用。同時，集團開發(fā)的錳金屬制成的電極，擁有更佳的穩(wěn)定性，片狀結構也有助于散熱效能。更多動力電池行業(yè)最新相關資訊，請查閱中國報告大廳發(fā)布的《“一帶一路”+“亞投行”將打開動力鋰離子電池行業(yè)的未來發(fā)展空間分析報告》。

　　LG化學：雪佛蘭

　　通用汽車現(xiàn)款雪佛蘭沃藍達插電式混合動力車等車型搭載了來自LG化學的電池。據(jù)說2017年或2018年一輛續(xù)航里程能達到320公里電動車將要上市，續(xù)航里程也許不是它的賣點，這輛電動車的亮點是售價才30000美元。雖然通用汽車還沒有證實這條消息，但是很多人認為這輛車應該就是雪佛蘭BoltEV了，這輛車就是使用了LG所生產(chǎn)的電池。

　　比亞迪：秦、唐

　　比亞迪的磷酸鐵鋰電池自然是都應用在了自己的車型上，比如現(xiàn)在大熱的比亞迪秦、唐、E6等車型上。比亞迪的磷酸鐵鋰電池擁有較好的電池性能和穩(wěn)定性，但在低溫環(huán)境下，磷酸鐵鋰電池的性能損耗大，導電性或會受到影響。

　　三星：大眾、奧迪、寶馬

　　三星則為帕薩特GTE、奧迪其他電動車供應電池。另外，作為寶馬汽車的獨家電池合作商，三星將提高對寶馬i3和i8插電混動跑車的供應，并且對于寶馬未來的混動車型它也將提供電池供應，比如寶馬X5插電混動版等。

　　普萊德：北汽

　　北京普萊德新能源電池科技公司作為為北汽的電池供應商，已從初出茅廬的渺小狀態(tài)成長為電池市場的小球員，去年以121MWh的產(chǎn)能排名第七，市場份額為2%。

　　天能集團是中國新能源電池龍頭企業(yè)。集團成立于1986年。經(jīng)過28年的發(fā)展，集團現(xiàn)已發(fā)展成為以電動車環(huán)保動力電池制造為主，集鋰離子電池，風能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的實業(yè)集團。

　　萬向早就在做鋰電池的生產(chǎn)，有中外合資的，也有自主研發(fā)的，還有A123。

　　天能集團生產(chǎn)的18650鋰電池已被眾泰、康迪、奇瑞、華立等新能源汽車大量使用。

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