動力電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%。我國動力電池自新能源汽車的崛起進(jìn)入快速成長階段，出貨量增長至56.89GWh，前十企業(yè)裝機(jī)量占總裝機(jī)量的91.81%，以下是動力電池行業(yè)定義及分類分析。

　　2019年，我國新能源汽車動力電池裝機(jī)總量為56.89GWh，同比增長56.88%，裝機(jī)量從3月份開始持續(xù)走高，6月略有下滑后繼續(xù)攀升，12月裝機(jī)量達(dá)到頂峰，高達(dá)13.36GWh，環(huán)比增長49.92%。

　　進(jìn)入2020年1月我國動力電池總裝機(jī)量達(dá)到4.98GWh，同比大幅增長282.2%，環(huán)比僅下降-63.3%，高于2019年1-8月的月度裝機(jī)量水平。根據(jù)動力電池行業(yè)分析數(shù)據(jù)，截止至2020年2月我國新能源汽車動力電池裝機(jī)量為2.25GWh，同比增長118.9%，乘用車依然是動力電池裝機(jī)量增長的主要來源。

　　動力電池行業(yè)定義及分類指出，動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。其主要區(qū)別于用于汽車發(fā)動機(jī)起動的起動電池。多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。

　　我國市面上的動力電池產(chǎn)品有鉛酸蓄電池、鎳鎘蓄電池、鎳氫蓄電池、鐵鎳蓄電池、鈉氯化鎳蓄電池、銀鋅蓄電池、鈉硫蓄電池、鋰蓄電池、空氣蓄電池、燃料電池、太陽能蓄電池、超容量電容器、飛輪電池、鈉硫電池等。

　　1、鉛酸蓄電池：是一種電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分均為硫酸鉛。

　　2、鎳鎘蓄電池：是一種直流供電電池，鎳鎘電池可重復(fù)500次以上的充放電，經(jīng)濟(jì)耐用。動力電池行業(yè)定義及分類指出，因其內(nèi)部抵制力小，既內(nèi)阻很小，可快速充電，又可為負(fù)載提供大電流，而且放電時(shí)電壓變化很小，是一種非常理想的直流供電電池。

　　3、鎳氫蓄電池：是一種性能良好的蓄電池。鎳氫電池分為高壓鎳氫電池和低壓鎳氫電池。鎳氫電池正極活性物質(zhì)為Ni（OH）2（稱NiO電極），負(fù)極活性物質(zhì)為金屬氫化物，也稱儲氫合金（電極稱儲氫電極），電解液為6mol/L氫氧化鉀溶液。

　　2020年2月26，工信部出臺《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件》，將動力電池單體企業(yè)的年產(chǎn)能力由0.2GWh大幅提升至8GWh，目前僅有5家企業(yè)達(dá)到產(chǎn)能標(biāo)準(zhǔn)，以各生產(chǎn)商公布的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃估算，2020年將有14家企業(yè)產(chǎn)能達(dá)標(biāo)。

　　目前，我國動力電池已經(jīng)形成上游材料、中游生產(chǎn)以及下游應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)布局，消費(fèi)類市場動力電池出貨量基本保持穩(wěn)定，儲能市場動力池出貨量有所擴(kuò)張。作為動力電池產(chǎn)業(yè)衍生行業(yè)，我國電池回收行業(yè)處于起始階段，已形成由生產(chǎn)者主導(dǎo)的回收和以專業(yè)第三方為主體的回收兩種模式，以上便是動力電池行業(yè)定義及分類分析所有內(nèi)容了。

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