在新中國成立后，我國經(jīng)濟(jì)邁上了工業(yè)化道路，對(duì)無縫鋼管需求大，但由于受到西方國家的經(jīng)濟(jì)封鎖，無縫鋼管的進(jìn)口受到影響，因此我國在前蘇聯(lián)的幫助下開展了無縫鋼管工程。下面進(jìn)行無縫鋼管行業(yè)現(xiàn)狀分析。

　　無縫鋼管行業(yè)分析表示，無縫鋼管廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，已廣泛用鋼管來制造。

　　經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展，我國已經(jīng)成為了全球最大的無縫鋼管生產(chǎn)國。但與此同時(shí)，我國無縫鋼管行業(yè)也逐漸暴露出了一些問題，如產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)品供給不足、行業(yè)集中度低、國際話語權(quán)低等，這也是我國鋼鐵工業(yè)存在的主要問題。

　　在消費(fèi)端，船舶制造行業(yè)三大造船指標(biāo)整體呈下降趨勢(shì)，汽車產(chǎn)業(yè)近年來產(chǎn)量有所下滑，對(duì)我國無縫鋼管消費(fèi)量產(chǎn)生一定的影響。不過，國際油價(jià)提振，國內(nèi)石油開采力度增強(qiáng);以及發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量基本穩(wěn)定等，對(duì)國內(nèi)無縫鋼管消費(fèi)量形成一定的支撐。

　　在進(jìn)出口方面，2015-2019年，我國出口無縫鋼管數(shù)量和出口金額均呈現(xiàn)先下降后上升的趨勢(shì)，但不同的是，2017年我國出口無縫鋼管數(shù)量持續(xù)下降的背景下，我國無縫鋼管出口金額呈上升趨勢(shì)，其主要原因是2017年我國無縫鋼管單價(jià)有所提高。2019年，我國無縫鋼管出口量和出口金額分別為435.04萬噸和561554.63萬美元。

　　在進(jìn)口數(shù)量上，2015-2018年，我國進(jìn)口無縫鋼管數(shù)量在20萬噸左右;2019年呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，進(jìn)口數(shù)量為13.88萬噸。在進(jìn)口金額上，2015-2019年，我國進(jìn)口無縫鋼管金額呈現(xiàn)先下降后上升再下降的趨勢(shì)，2019年下滑至69296.61萬美元。

　　2019年進(jìn)口數(shù)量和進(jìn)口金額均出現(xiàn)大幅下降的主要原因是我國對(duì)原產(chǎn)于美國和歐盟的進(jìn)口相關(guān)高溫承壓用合金鋼無縫鋼管所適用的反傾銷措施進(jìn)行期終復(fù)審調(diào)查。

　　總的來看，我國無縫鋼管行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)階段已經(jīng)取得了一定的成效，但離成為全球無縫鋼管生產(chǎn)強(qiáng)國仍有一定的距離，我國無縫鋼管企業(yè)仍需努力。在供給側(cè)的改革背景下，企業(yè)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持摒棄以量取勝的發(fā)展道路，而更應(yīng)關(guān)注產(chǎn)品的附加值，打造高質(zhì)量產(chǎn)品。

　　隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的持續(xù)推進(jìn)，近來，包括鋼管行業(yè)在內(nèi)的鋼鐵行業(yè)相關(guān)金屬制品行業(yè)正在醞釀向好的趨勢(shì)，但相關(guān)行業(yè)真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)仍未到來。資料顯示，經(jīng)過近十年的發(fā)展，我國鋼管行業(yè)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、質(zhì)量水平、技術(shù)裝備等方面不斷得到優(yōu)化提升，已成為名副其實(shí)的世界鋼管制造大國，目前正在向世界鋼管工業(yè)強(qiáng)國邁進(jìn)。

　　但是，我國鋼管行業(yè)發(fā)展過程中的階段性矛盾和結(jié)構(gòu)性矛盾已經(jīng)顯現(xiàn)，成為阻礙鋼管行業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展的“瓶頸”，鋼管行業(yè)的深度調(diào)整仍在進(jìn)行之中。以上便是無縫鋼管行業(yè)現(xiàn)狀分析的所有內(nèi)容了。