中國報告大廳網(wǎng)訊，2025年6月4日，美國航空業(yè)正面臨一場由進口關(guān)稅引發(fā)的系統(tǒng)性風險。行業(yè)代表警告稱，針對商用飛機、噴氣發(fā)動機及零部件的新關(guān)稅措施可能危及航空安全、擾亂全球供應(yīng)鏈，并帶來不可預(yù)見的經(jīng)濟沖擊。這一爭議的核心在于如何在維護國家安全與保障產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定之間取得平衡。

  一、關(guān)稅升級對航空產(chǎn)業(yè)構(gòu)成多重威脅

  中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年中國航空市場專題研究及市場前景預(yù)測評估報告》指出，2025年4月，美國政府宣布對進口商用飛機和零部件加征10%的關(guān)稅，覆蓋了行業(yè)近九成產(chǎn)品。隨后，相關(guān)機構(gòu)啟動國家安全調(diào)查（即“232條款”），可能進一步提高稅率。代表數(shù)百家企業(yè)的行業(yè)協(xié)會表示，若新關(guān)稅快速實施，將導致供應(yīng)鏈中斷、采購成本激增，并迫使航空公司與制造商在短期內(nèi)尋找替代供應(yīng)商——這一過程不僅耗時漫長且風險極高。

  二、供應(yīng)鏈脆弱性凸顯認證與替代的長期挑戰(zhàn)

  2025年2月賓夕法尼亞州一家航空緊固件供應(yīng)商的火災(zāi)事件，成為行業(yè)危機的縮影。該事故暴露了依賴單一供應(yīng)商的風險：替換具有安全認證的新供應(yīng)商可能需要長達十年時間。行業(yè)協(xié)會強調(diào)，關(guān)稅壓力下，若企業(yè)被迫轉(zhuǎn)向未經(jīng)嚴格審查的替代渠道，將增加假冒零部件流入市場的概率，直接威脅飛行安全與運營效率。

  三、航空公司與制造商聯(lián)合呼吁政策調(diào)整

  主要航空運營商（包括聯(lián)合航空、達美航空等）近期同步發(fā)聲，警告關(guān)稅可能推高機票價格并削弱行業(yè)競爭力。他們指出，額外成本不僅會抑制乘客需求和貨運能力，還會阻礙技術(shù)升級及長期投資計劃的落實。數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)行免稅協(xié)議每年為美國航空業(yè)創(chuàng)造750億美元貿(mào)易順差，若政策調(diào)整導致該機制失效，將對全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)造成連鎖沖擊。

  四、政策博弈中的經(jīng)濟安全與國家安全之爭

  行業(yè)代表敦促政府延長公眾意見征詢期至90天，并暫緩180日內(nèi)加稅。他們認為，當前航空產(chǎn)業(yè)鏈高度全球化，關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)依賴國際協(xié)作（如發(fā)動機核心組件需多國聯(lián)合研發(fā)），強行本土化可能破壞既有合作模式，反而削弱美國在民用航空領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位。

  總結(jié)

  這場圍繞關(guān)稅政策的爭議揭示了現(xiàn)代航空產(chǎn)業(yè)面臨的復雜困境：短期保護主義措施雖意圖強化國家安全，卻可能因供應(yīng)鏈中斷、認證周期拉長及市場混亂而引發(fā)更深遠的負面影響。行業(yè)呼吁決策者審慎評估關(guān)稅對經(jīng)濟安全與技術(shù)生態(tài)的長期沖擊，在維護主權(quán)利益的同時保障產(chǎn)業(yè)鏈韌性——這不僅是美國航空業(yè)的生存課題，更是全球商業(yè)飛行系統(tǒng)穩(wěn)定運行的關(guān)鍵所在。

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