在運輸需求旺盛的態(tài)勢下，我國水運經(jīng)濟形勢向好。2017年公路、水運固定資產(chǎn)計劃投資達1.8萬億元，重點用于內(nèi)河和沿海航道、水上支持保障系統(tǒng)等項目的建設(shè)。以下是水運行業(yè)投資分析。

　　我國交通運輸行業(yè)形成了以公路、鐵路、水運、航空和管道五種運輸方式為主的綜合運輸體系。水運行業(yè)分析，水路運輸歷史發(fā)展悠久，擔負著我國重要的運輸任務(wù)，在交通運輸體系中占據(jù)著不可動搖的地位，對于我國國民經(jīng)濟的發(fā)展有著重要的意義。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，對于水路運輸?shù)男枨笤絹碓骄o迫。

　　我國水運行業(yè)經(jīng)過連續(xù)幾年低迷市場帶來的通過破產(chǎn)、兼并、低造船的去產(chǎn)能，2017年市場出現(xiàn)回暖跡象，航運企業(yè)財務(wù)狀況改善，且干散、油輪和集裝箱市場新造船訂單都出現(xiàn)了大幅反彈。現(xiàn)從貨運情況和客運情況來看水運行業(yè)投資分析。

　　一、貨運情況

　　從貨運量來看，2017年12月，全國水路貨運量達到5.33億噸。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年1-12月，全國水路貨運量達到66.57億噸，累計同比增長4.3%，增速環(huán)比回落1.2個百分點，同比加快0.6個百分點。

　　二、客運情況

　　從客運量來看，2017年12月，全國水路客運量達到0.20億人。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年1-12月，全國水路客運量達到2.84億人，累計同比增長4.1%，增速環(huán)比下降0.1個百分點，同比提升4.0個百分點。

　　目前，我國水運行業(yè)已經(jīng)趨于成熟。2017年69家上市企業(yè)的收入總額達到8043.67億元，相較同口徑企業(yè)2016年創(chuàng)造的7037.99億元，同比增長14.29%；凈利潤總額為517.42億元，同口徑同比增長近12倍，2016年該69家企業(yè)僅創(chuàng)造凈利潤40.12億元。

　　預計2018年在“一帶一路”戰(zhàn)略中，行業(yè)搶抓機遇“走出去”，服務(wù)于通道體系建設(shè)、服務(wù)于以互聯(lián)互通為主要目標的沿路區(qū)域港口集疏運體系，提高海鐵聯(lián)運發(fā)展水平；繼續(xù)舉辦多邊、雙邊海運會談，召開了中馬港口聯(lián)盟第二次會議，深化中馬兩國港口合作交流；完成14本水運工程標準外文版翻譯工作，為水運行業(yè)相關(guān)企業(yè)走出去創(chuàng)造了條件。

　　水運行業(yè)投資分析認為，加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展，不僅有利于構(gòu)建現(xiàn)代綜合運輸體系，調(diào)整優(yōu)化沿江產(chǎn)業(yè)布局，水運行業(yè)現(xiàn)狀分析，還有利于促進節(jié)能減排和保護生態(tài)環(huán)境，促進流域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，對進一步發(fā)揮內(nèi)河水運比較優(yōu)勢，實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展具有重要意義和極大推動作用。

　　水路運輸與其它幾種運輸方式相比，主要有運量大、成本低、效率高、能耗少、投資省的優(yōu)點。我國水路運輸歷史發(fā)展悠久，擔負著我國重要的運輸任務(wù)，對促進節(jié)能減排和保護生態(tài)環(huán)境有推動作用。未來，水運行業(yè)的發(fā)展一切以經(jīng)濟效益為中心，并實行優(yōu)勝劣汰準則。以上便是水運行業(yè)投資分析所有內(nèi)容了。

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