中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊，物流地產(chǎn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)較小，我國物流地產(chǎn)發(fā)展較為迅速。當(dāng)下，在政策的鼓勵(lì)下，尤其是物流樞紐城市，包括浙江義烏、重慶、武漢、鄭州等城市，物流地產(chǎn)將成為越來越多開發(fā)商瞄準(zhǔn)的方向。以下對(duì)2023年物流地產(chǎn)行業(yè)政策分析。

  2022-2027后新冠疫情環(huán)境下中國物流地產(chǎn)市場(chǎng)專題研究及投資評(píng)估報(bào)告指出，高端物流倉儲(chǔ)極度匱乏，中國高端物流設(shè)施面積為0.2億方，通用倉儲(chǔ)面積為8.6億方，而美國分別為3.7億方、17.7億方。從人均數(shù)據(jù)上相差更為驚人，美國人均高端物流設(shè)施面積為1.17平方米，中國則為0.015平方米，相差約77倍;美國人均通用倉儲(chǔ)面積為5.55平方米，中國則為0.66平方米，相差約7.4倍。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國現(xiàn)有的物流倉儲(chǔ)設(shè)施約70%建于90年代之前，難以滿足現(xiàn)代企業(yè)的需求，高端物流倉儲(chǔ)供應(yīng)顯著不足。

  我國物流地產(chǎn)行業(yè)起步較晚，從上世紀(jì)八十年代開始，至今僅有幾十年歷史，但在物流的強(qiáng)勁拉動(dòng)下，再加上這幾年國家積極出臺(tái)各項(xiàng)扶持政策，物流地產(chǎn)發(fā)展勢(shì)頭很強(qiáng)。為了給我國物流地產(chǎn)行業(yè)營造良好的發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，近年來，我國相繼出臺(tái)了一系列相關(guān)利好政策、規(guī)劃、意見等?，F(xiàn)從三大建議來分析2023年物流地產(chǎn)行業(yè)政策。

  一、《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》

  我國2009年3月規(guī)劃將物流園區(qū)工程作為九大主要工程之一，提出按照符合城市發(fā)展規(guī)劃、城鄉(xiāng)規(guī)劃的要求，充分利用已有運(yùn)輸場(chǎng)站、倉儲(chǔ)基地等基礎(chǔ)設(shè)施，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)一批以布局集中、用地節(jié)約、產(chǎn)業(yè)集聚、功能集成、經(jīng)營集約為特征的物流園區(qū)。

  二、《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場(chǎng)的意見》

  我國2019年3月?lián)量臻g規(guī)劃，在國家物流骨干網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，選擇部分基礎(chǔ)條件成熟的承載城市，啟動(dòng)第一批15個(gè)左右國家物流樞紐布局建設(shè)，培育形成一批資源整合能力強(qiáng)、運(yùn)營模式先進(jìn)的樞紐運(yùn)營企業(yè)。

  三、《推進(jìn)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》

  我國2020年8月在國土空間規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中加強(qiáng)物流業(yè)制造業(yè)有機(jī)銜接，統(tǒng)籌做好工業(yè)園區(qū)等生產(chǎn)制造設(shè)施，以及物流樞紐、鐵路專用線等物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局和用地用海安排。

  中國物流地產(chǎn)市場(chǎng)需求繼續(xù)上升，我國物流園區(qū)數(shù)增長(zhǎng)速度較快。物流業(yè)作為支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，物流產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展亦是我國經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要組成部分，也是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展不可或缺的重要力量。未來我國物流地產(chǎn)行業(yè)將持續(xù)完善智能化倉儲(chǔ)體系的建立，朝著數(shù)字化、智能化、信息化的方向發(fā)展。

  以上就是2023年物流地產(chǎn)行業(yè)政策的大致介紹了，需進(jìn)一步了解更多相關(guān)行業(yè)資訊可點(diǎn)擊中國報(bào)告大廳進(jìn)行查閱。