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2025年物流地產(chǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

中國(guó)報(bào)告大廳 (m.74cssc.cn) 字號(hào):T|T

  物流地產(chǎn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析報(bào)告主要分析要點(diǎn)包括:
  1)物流地產(chǎn)行業(yè)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)。導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)加劇的原因可能有下述幾種:
  一是行業(yè)增長(zhǎng)緩慢,對(duì)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪激烈;二是競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量較多,競(jìng)爭(zhēng)力量大抵相當(dāng);
  三是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的產(chǎn)品或服務(wù)大致相同,或者只少體現(xiàn)不出明顯差異;
  四是某些企業(yè)為了規(guī)模經(jīng)濟(jì)的利益,擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,市場(chǎng)均勢(shì)被打破,產(chǎn)品大量過剩,企業(yè)開始訴諸于削價(jià)競(jìng)銷。
  2)物流地產(chǎn)行業(yè)顧客的議價(jià)能力。行業(yè)顧客可能是行業(yè)產(chǎn)品的消費(fèi)者或用戶,也可能是商品買主。顧客的議價(jià)能力表現(xiàn)在能否促使賣方降低價(jià)格,提高產(chǎn)品質(zhì)量或提供更好的服務(wù)。
  3)物流地產(chǎn)行業(yè)供貨廠商的議價(jià)能力,表現(xiàn)在供貨廠商能否有效地促使買方接受更高的價(jià)格、更早的付款時(shí)間或更可靠的付款方式。
  4)物流地產(chǎn)行業(yè)潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅,潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指那些可能進(jìn)入行業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè),它們將帶來新的生產(chǎn)能力,分享已有的資源和市場(chǎng)份額,結(jié)果是行業(yè)生產(chǎn)成本上升,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,產(chǎn)品售價(jià)下降,行業(yè)利潤(rùn)減少。
  5)物流地產(chǎn)行業(yè)替代產(chǎn)品的壓力,是指具有相同功能,或能滿足同樣需求從而可以相互替代的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)壓力。

  物流地產(chǎn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析報(bào)告是分析物流地產(chǎn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)的研究成果。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本特征,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,企業(yè)從各自的利益出發(fā),為取得較好的產(chǎn)銷條件、獲得更多的市場(chǎng)資源而競(jìng)爭(zhēng)。通過競(jìng)爭(zhēng),實(shí)現(xiàn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置。研究物流地產(chǎn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況,有助于物流地產(chǎn)行業(yè)內(nèi)的企業(yè)認(rèn)識(shí)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度,并掌握自身在物流地產(chǎn)行業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)地位以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況,為制定有效的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略提供依據(jù)。

  

延伸閱讀

中金公司:物流地產(chǎn)行業(yè)在回調(diào)期結(jié)束后仍存在投資價(jià)值(20240628/08:02)

中金公司研報(bào)指出,全球物流地產(chǎn)已度過周期頂部,短期內(nèi)運(yùn)行方向向下,受制于更低的通脹及短期更大的供給壓力,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)整幅度或高于海外。展望國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)長(zhǎng)短期走勢(shì),短期內(nèi),伴隨2024年起新增供應(yīng)逐步回落,預(yù)計(jì)行業(yè)供需失衡壓力或有所減緩,其中以華南為代表的基本面較優(yōu)的區(qū)域有望率先迎來經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)的回升。長(zhǎng)期來看,我國(guó)物流地產(chǎn)需求受益產(chǎn)業(yè)升級(jí)及經(jīng)濟(jì)規(guī)?;l(fā)展趨勢(shì),存在長(zhǎng)期增長(zhǎng)空間。綜上,中金公司認(rèn)為,行業(yè)在回調(diào)期結(jié)束后仍存在投資價(jià)值;此外,鑒于更低的庫存壓力,判斷物流地產(chǎn)在本輪下行周期中有望先于住宅、商寫等其他類型不動(dòng)產(chǎn)企穩(wěn)。

中金:我國(guó)物流地產(chǎn)需求受益產(chǎn)業(yè)升級(jí)及經(jīng)濟(jì)規(guī)?;l(fā)展趨勢(shì)存在長(zhǎng)期增長(zhǎng)空間(20240628/07:51)

中金公司研報(bào)表示,全球物流地產(chǎn)已度過周期頂部,短期內(nèi)運(yùn)行方向向下,我們認(rèn)為受制于更低的通脹及短期更大的供給壓力國(guó)內(nèi)市場(chǎng)調(diào)整幅度或高于海外。展望國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)長(zhǎng)短期走勢(shì),短期內(nèi),伴隨2024年起新增供應(yīng)逐步回落,我們預(yù)計(jì)行業(yè)供需失衡壓力或有所減緩,其中以華南為代表的基本面較優(yōu)的區(qū)域有望率先迎來經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)的回升。長(zhǎng)期來看,我國(guó)物流地產(chǎn)需求受益產(chǎn)業(yè)升級(jí)及經(jīng)濟(jì)規(guī)?;l(fā)展趨勢(shì)存在長(zhǎng)期增長(zhǎng)空間。綜上,我們認(rèn)為行業(yè)在回調(diào)期結(jié)束后仍存在投資價(jià)值;此外,鑒于更低的庫存壓力,我們判斷物流地產(chǎn)在本輪下行周期中有望先于住宅、商寫等其他類型不動(dòng)產(chǎn)企穩(wěn)。

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