中國報告大廳網(wǎng)訊，全球新冠疫情逐漸得到控制下，各國的航空運貨量已恢復正常水平，中國航空物流行業(yè)整體保持平穩(wěn)較快增長。

  航空物流是集收集、裝卸、倉儲、配送、信息等環(huán)節(jié)為一體的供應鏈組合。隨著全球經(jīng)濟快速增長，經(jīng)濟全球一體化加劇，中國加入世貿(mào)組織，中國的航空物流市場蓬勃發(fā)展，成為當前中國經(jīng)濟發(fā)展中一個新興的服務型行業(yè)。

  航空物流行業(yè)現(xiàn)狀分析

  近年來，在全球經(jīng)濟穩(wěn)步復蘇和國內(nèi)經(jīng)濟運行穩(wěn)中向好的背景下，我國航空物流行業(yè)整體保持平穩(wěn)較快增長。

  貨機是航空物流的重要載體，全球約一半的航空貨物是通過貨機運輸?shù)?。但我國仍以客貨混業(yè)經(jīng)營為主，客機腹艙的載貨量占整個航空貨運量的三分之二，全貨機的載貨量僅占三分之一。截至2022年底，航空物流業(yè)共有貨機186架，僅占運輸飛機總數(shù)的4.8%。

  根據(jù)中國民航局數(shù)據(jù)，疫情爆發(fā)前，2015-2019年我國民航貨郵運輸量年均復合增長率為4.76%。2020年我國民航貨郵運輸量受疫情影響有所下降，但2022年以來國內(nèi)疫情基本得到控制，我國航空貨運行業(yè)將很快恢復到疫情前水平。

  《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》政策的發(fā)布，有助于航空貨運運力的進一步提升，預計2023年航空運力緊缺問題有望得到改善。

  未來行業(yè)發(fā)展前景分析

  長期以來，我國航空貨運發(fā)展注重行業(yè)內(nèi)引進吸收再創(chuàng)新及自主創(chuàng)新，為建設現(xiàn)代航空物流體系奠定了堅實基礎?！笆奈濉睍r期，航空物流發(fā)展需要更大范圍、更寬領域、更深層次探索，力爭形成航空物流高質(zhì)量發(fā)展的“中國方案”。

  隨著相關政策逐步落實，以及國內(nèi)航空貨運基礎設施建設的逐漸完善，航空運輸市場將迎來快速增長期，預計我國民航貨郵運輸量增長率將超過疫情前水平，2027年我國民航貨郵運輸量有望達到1200萬噸左右。

  新時期經(jīng)濟體系的內(nèi)在結(jié)構、運行特征發(fā)生了巨變，需要我們廣泛開展試點方案，聚焦航空與多種交通方式銜接、航空物流與跨境電商等業(yè)態(tài)融合、臨空經(jīng)濟區(qū)與自貿(mào)區(qū)等空間協(xié)同，按照“物流一張單”加強主體銜接、部門協(xié)同，包容審慎、鼓勵創(chuàng)新，摸索系統(tǒng)性、協(xié)同性發(fā)展方案。

  綜合來看，現(xiàn)在我國已經(jīng)全面開放了，不用在看核酸檢測的結(jié)果，也不用看健康碼了，預計2023年航空物流行業(yè)將快速發(fā)展。

更多航空物流行業(yè)研究分析，詳見中國報告大廳《航空物流行業(yè)報告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據(jù)。

更多詳細的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進出口數(shù)據(jù)、價格數(shù)據(jù)及上市公司財務數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。