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2023年商用車行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì):商用車國內(nèi)產(chǎn)量達(dá)到318.5萬輛

2023-09-13 10:02:05 報(bào)告大廳(m.74cssc.cn) 字號: T| T
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  中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊,商用車是包含了所有載貨的汽車和9座以上的客車,一般劃分為客車和貨車兩大類為主。商用車是汽車的一個(gè)細(xì)分品類,近年來商用車市場需求量旺盛銷售量呈現(xiàn)持續(xù)上行的態(tài)勢發(fā)展。

商用車行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

  商用車行業(yè)市場產(chǎn)量、銷量

  商用車是指用于商業(yè)運(yùn)營的汽車或卡車等機(jī)動(dòng)車輛。它們廣泛應(yīng)用于貨物運(yùn)輸、客運(yùn)服務(wù)、公共事務(wù)等領(lǐng)域,對社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的推動(dòng)作用。商用車是指用于運(yùn)載人員、貨物及牽引掛車的汽車,又分為貨車和客車兩大類,客車座位數(shù)量為9座以上。

  商用車是汽車的主要類型之一,我國商業(yè)車的產(chǎn)銷量約占據(jù)汽車產(chǎn)銷量的1~2成。近幾年,受環(huán)保政策、新冠疫情等因素的影響,中國商用車產(chǎn)量持續(xù)下降。2021年,中國商業(yè)車產(chǎn)量為467.4萬輛,較2020年減少了55.7萬輛,同比下降10.7%;2022年,中國商用車產(chǎn)量為318.5萬輛,較2021年減少了148.9萬輛,同比下降31.9%。

  商用車包括貨車和客車。其中,中國貨車的產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于客車,近幾年中國貨車產(chǎn)量明顯下滑,2021年中國貨車產(chǎn)量為416.6萬輛,同比下降12.8%,占商用車產(chǎn)量的89.1%;2022年中國貨車產(chǎn)量為277.8萬輛,同比下降33.3%,占商用車產(chǎn)量的87.2%。

  商務(wù)車行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示2022年,商用車市場表現(xiàn)低迷,處于低位徘徊態(tài)勢,產(chǎn)銷分別完成318.5萬輛和330萬輛,同比下降31.9%和 31.2%,呈現(xiàn)兩位數(shù)下降。由于2021年上半年之前,貨車受環(huán)保政策拉動(dòng),企業(yè)搶抓排放標(biāo)準(zhǔn)切換機(jī)遇,出現(xiàn)一輪較長時(shí)間的購車高峰,造成2022年商用車換購需求動(dòng)力不足。加之2022上半年,基建啟動(dòng)較慢,建設(shè)速度不及預(yù)期,貨車產(chǎn)銷同比降幅較大。同時(shí),旅游、客運(yùn)和城市公交車的需求恢復(fù)較慢,客車市場也持續(xù)低迷。

  商用車行業(yè)發(fā)展分析

  多年來,我國商用車企業(yè)在自主創(chuàng)新中不斷發(fā)展,已經(jīng)建立了覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)體系,形成了種類相對齊全、配套相對完整的產(chǎn)業(yè)體系。隨著改革開放持續(xù)深入,尤其是進(jìn)入新世紀(jì),通過市場競爭、體制改革、合資合作、技術(shù)引進(jìn)、自主創(chuàng)新發(fā)展以及在國家政府的大力支持下,我國商用車企業(yè)逐漸做大做強(qiáng),在傳統(tǒng)燃油市場、LNG(液化天然氣)燃料市場形成了一定競爭優(yōu)勢,在新能源商用車發(fā)展方面取得重要進(jìn)展,市場由培育期逐步進(jìn)入成長期。

  商務(wù)車行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2022年我國新能源商用車總銷量達(dá)到23.77萬輛,較2021年增長近90%。有分析顯示,新能源商用車銷量有望持續(xù)迎來高速增長期,以混合動(dòng)力輕卡為例,到2025年,年銷量規(guī)?;?qū)⒊^10萬輛,占新能源輕卡的市場份額約30%。就目前來看,車企的新能源商用車銷量已普遍漲勢喜人。

  總體看來,商用車市場是一個(gè)充滿機(jī)遇和競爭的領(lǐng)域。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步,商用車市場將繼續(xù)迎來變革和創(chuàng)新。同時(shí),政府的政策支持和對可持續(xù)發(fā)展的要求也將對商用車市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

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