中國報告大廳網(wǎng)訊，商用車市場滲透率突破30%，多技術(shù)路線競爭與全球化加速并行

  2025年11月12日，隨著兩年一屆的中國國際商用車展覽會落幕，新能源與全球化雙引擎驅(qū)動下的商用車產(chǎn)業(yè)格局日益清晰。數(shù)據(jù)顯示，2023年1-9月國內(nèi)商用車銷量同比增長7.8%，其中新能源商用車滲透率已達23.9%，預(yù)計全年將突破30%。與此同時，出口市場持續(xù)增長，前9個月出口量達74.8萬輛，新能源商用車海外銷量同比增長1.5倍。這一系列數(shù)據(jù)揭示，中國商用車產(chǎn)業(yè)正從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場驅(qū)動，并在全球市場中加速技術(shù)輸出與價值競爭。

  一、新能源滲透率突破30%，商用車市場競爭進入技術(shù)路線多元化階段，競爭分析及商用車市場分析顯示技術(shù)路徑選擇成關(guān)鍵

  當前，國內(nèi)商用車行業(yè)呈現(xiàn)純電動、氫能、混合動力并行的格局。2024年1-9月，新能源商用車銷量達56.6萬輛，同比增長61.4%，市場滲透率較傳統(tǒng)燃油車加速攀升。展會中，純電動重卡的測試占比已近一半，而氫能車型如東風(fēng)天龍GX氫燃料電池牽引車續(xù)航達700公里，海珀特氫能重卡H49續(xù)航超1000公里，百公里氫耗低于8公斤。然而，技術(shù)路線的商業(yè)化成本差異顯著，純電重卡車型數(shù)量持續(xù)增長，反映出主機廠對成本可控路徑的傾向。

  二、商用車全球化進程提速，出口滲透率近24%，競爭分析及商用車市場分析強調(diào)本地化與標準輸出能力

  2024年1-9月，國內(nèi)商用車出口量達74.8萬輛，同比增長10.2%，出口占比接近總銷量的24%。新能源商用車出口量同比增長1.5倍，凸顯技術(shù)競爭力。然而，海外市場面臨本地化研發(fā)、充換電網(wǎng)絡(luò)適配及合規(guī)認證等挑戰(zhàn)。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，頭部企業(yè)正通過構(gòu)建全球商品平臺、屬地化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和海外制造能力提升競爭力，推動“中國技術(shù)+中國標準”的全球輸出。

  三、智能化與場景化定義未來，商用車競爭分析及市場分析預(yù)測2030年滲透率將超35%，正向研發(fā)成核心壁壘

  行業(yè)預(yù)測顯示，到2030年商用車新能源滲透率有望突破35%。隨著兆瓦級超充、換電網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)落地，純電重卡充電20分鐘可恢復(fù)80%電量，續(xù)航焦慮逐步緩解。主機廠正轉(zhuǎn)向基于場景的正向研發(fā)，例如一汽解放覆蓋干線物流、城市建設(shè)等多元場景的5款純電車型，東風(fēng)股份布局區(qū)域運輸、中長途運輸?shù)雀吒郊又殿I(lǐng)域。智能化技術(shù)如華為兆瓦超充牽引車的快速補能，進一步鞏固了新能源技術(shù)的場景適用性。

  2025年，中國商用車產(chǎn)業(yè)在新能源與全球化雙輪驅(qū)動下，正經(jīng)歷從“油改電”過渡到多技術(shù)路線競爭的轉(zhuǎn)折期。滲透率突破30%的數(shù)據(jù)印證了市場驅(qū)動的成熟，而氫能與純電路線的商業(yè)化博弈仍在持續(xù)。海外市場雖面臨本地化挑戰(zhàn)，但出口量與技術(shù)輸出的加速表明，中國商用車正從價格競爭轉(zhuǎn)向價值競爭。未來，場景化正向研發(fā)與全球化標準輸出將成為企業(yè)核心競爭力，推動產(chǎn)業(yè)向高附加值領(lǐng)域持續(xù)突破。

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