中國飛機(jī)租賃是本港第一間上市的飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)公司，在上市首日表現(xiàn)平平，并且潛水收市?？墒墙?jīng)過不足兩個月的磨合期后，該公司股價便開始振翅高飛，股價一度攀升至14.9元。更多詳情，下面是2015年中國飛機(jī)租賃行業(yè)數(shù)據(jù)分析：

　　據(jù)悉看，在截至今年6月底的中期業(yè)績，錄得收入為6.35億元，按年增加47%，公司擁有人應(yīng)佔(zhàn)溢利為1.16億元，按年增加85.8%。而負(fù)債比率為87.4%，較去年底提升了0.1個百分點(diǎn)。

　　該公司在業(yè)績公告內(nèi)披露了其擴(kuò)展計(jì)劃，計(jì)劃在2016至2022年間接收100間A320飛機(jī)。

　　不過論規(guī)模，中國飛機(jī)租賃與中銀航空租賃有相當(dāng)距離。據(jù)航空租賃網(wǎng)頁顯示，該公司現(xiàn)時擁有234架飛機(jī)，尚未接收的飛機(jī)約203架。而在今年上半年，該公司錄得稅后利潤約1.71億美元，按年增加4.9%。單是機(jī)隊(duì)及利潤水平，兩間公司難以作直接比較。中國飛機(jī)租賃會否把握現(xiàn)時市場對此項(xiàng)服務(wù)擁有熱熾需求下，加快擴(kuò)張步伐，不愿做中銀航空租賃的影子股？這或取決于作為同系公司的光大銀行（601818-CN）（06818-HK）是否愿意作出支持。

      更多飛機(jī)租賃行業(yè)信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的《2015-2020年中國飛機(jī)租賃行業(yè)市場供需前景預(yù)測深度研究報告》。

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