集裝箱行業(yè)趨勢研究報告是通過對影響集裝箱行業(yè)市場運行的諸多因素所進行的調(diào)查分析，掌握集裝箱行業(yè)市場運行規(guī)律，從而對集裝箱行業(yè)的未來的發(fā)展趨勢特點、市場容量、競爭趨勢、細分下游市場需求趨勢等進行預測。
集裝箱行業(yè)趨勢研究報告主要分析要點包括：
1）集裝箱行業(yè)發(fā)展趨勢特點分析。通過對集裝箱行業(yè)發(fā)展影響因素分析，總結(jié)出未來集裝箱行業(yè)總體運行趨勢特點；
2）預測集裝箱行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展及其變化趨勢。對生產(chǎn)發(fā)展及其變化趨勢的預測，這是對市場中商品供給量及其變化趨勢的預測；
3）預測集裝箱行業(yè)市場容量及變化。綜合分析預測期內(nèi)集裝箱行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整，預測集裝箱行業(yè)的需求結(jié)構(gòu)、數(shù)量及其變化趨勢。4）預測集裝箱行業(yè)市場價格的變化。企業(yè)生產(chǎn)中投入品的價格和產(chǎn)品的銷售價格直接關(guān)系到企業(yè)盈利水平。在商品價格的預測中，要充分研究勞動生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、利潤的變化，市場供求關(guān)系的發(fā)展趨勢，貨幣價值和貨幣流通量變化以及國家經(jīng)濟政策對商品價格的影響。
集裝箱行業(yè)趨勢研究報告主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家海關(guān)總署、國家發(fā)改委、國家商務部、國家工業(yè)和信息化部、行業(yè)協(xié)會、國內(nèi)外相關(guān)刊物雜志等的基礎(chǔ)信息，結(jié)合集裝箱行業(yè)歷年供需關(guān)系變化規(guī)律，對集裝箱行業(yè)內(nèi)的企業(yè)群體進行了深入的調(diào)查與研究，對集裝箱行業(yè)環(huán)境、集裝箱市場供需、集裝箱行業(yè)經(jīng)濟運行、集裝箱市場格局、集裝箱生產(chǎn)企業(yè)等的詳盡分析。在對以上分析的基礎(chǔ)上，對集裝箱行業(yè)未來發(fā)展趨勢和市場前景進行科學、嚴謹?shù)姆治雠c預測。
惠譽評級表示，全球集裝箱航運將面臨供應過剩和紅海航運中斷緩解的壓力，而油輪和干散貨航運明年的表現(xiàn)可能保持良好。惠譽表示，預計2025年集裝箱運輸量的增長約為3%，而供應的增長將超過5%。該機構(gòu)表示，預計2025年集裝箱運費也將下降?；葑u表示，預計到2025年，油輪和干散貨的需求將增長，盡管增速將低于今年?；葑u表示，受全球鐵礦石和煤炭需求減少以及貿(mào)易緊張局勢的推動，2025年干散貨貨運量預計將增長約1%，而2024年的增長率為2.7%。
1.截至2024年10月，全球集裝箱航運市場呈現(xiàn)復蘇態(tài)勢。Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，全球運營集裝箱船總數(shù)增至7126艘，總運力達到30910042TEU，船舶噸位載重達到366562895噸。這一增長反映了市場的活躍度以及對航運能力的需求增加。2.上半年，全球經(jīng)濟和國際貿(mào)易回暖，集裝箱航運貿(mào)易量回升，運價快速上漲，班輪公司業(yè)績好轉(zhuǎn)。新造船市場成交量大幅回升，特別是6月份表現(xiàn)突出，而二手船市場則維持平穩(wěn)，船價小幅攀升。3.值得注意的是，全球集裝箱船隊規(guī)模持續(xù)攀升，已達近年來高峰。2024年6月，全球集裝箱船隊運力為2924.89萬TEU，比2023年同期增長10.8%。此外，中國船廠在全球新造船市場中表現(xiàn)突出，幾乎包攬了上半年所有新造集裝箱船訂單。4.然而，市場也面臨諸多挑戰(zhàn)。全球宏觀政策的不確定性、貿(mào)易緊張可能升級、關(guān)稅壁壘增加以及通脹上行風險加大，都可能對市場造成影響。未來，盡管預計全球經(jīng)濟持續(xù)平穩(wěn)向好，但集裝箱航運市場仍將面臨供需平衡的挑戰(zhàn)，市場機遇與風險并存。
天風證券研報指出，港口集裝箱吞吐量增速上升，2024年1-5月累計同比增長8.8%，較2022和2023年的4.7%、4.9%大幅上升；其中深圳港口增長15.8%。集裝箱港口費率，往往隨著吞吐量增速順周期波動，且略有滯后。2021年集裝箱吞吐量加速增長，2022年港口費率上升；2024年集裝箱吞吐量加速增長，2025年費率也有望上升。
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