2016年，我國出租汽車運送旅客377.35億人次，同比下滑4.9%。隨著我國城市化進(jìn)程速度的加快，大量的人口涌向城市，這一發(fā)展過程中對出租車的需求也在不斷提高。以下對出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析。

　　出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析，2009-2016年，全國城市出租車輛規(guī)模保持逐年增長，年復(fù)合增長率為2.35%。出租車行業(yè)分析指出，2016年末，全國擁有出租車輛規(guī)模140.40萬輛，同比增長0.8%。根據(jù)每輛出租車一天拉75人來推算，2016年，我國出租車行業(yè)的運力規(guī)模在380億人次左右。

　　2009-2016年出租車輛規(guī)模趨勢圖(單位：萬輛，%)

　　出租車行業(yè)存在服務(wù)質(zhì)量差、頻繁出現(xiàn)故障等問題，影響了乘客出行的方便，同時從事出租車經(jīng)營的業(yè)主服務(wù)意識不高、綜合素質(zhì)較低，對于乘客時常出現(xiàn)不禮貌的問題，嚴(yán)重影響了出租車服務(wù)水平的提高，影響了乘客的切身利益?，F(xiàn)從三大發(fā)展對策來分析出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

　　第一，破除行業(yè)準(zhǔn)入壁壘，引入競爭機制。長期以來，出租車行業(yè)的發(fā)展都是在政府嚴(yán)格管控下的，數(shù)量管制、運價管制、特許經(jīng)營等管制措施將整個出租車行業(yè)打造成一個封閉的壟斷市場，而這也是打車難，份子錢過高等問題的根本原因。出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析，要徹底解決這些問題，就要從本質(zhì)上也就是打破原有的壟斷市場，逐漸形成開放競爭的市場。

　　第二，構(gòu)建“線上線下統(tǒng)一運營”的經(jīng)營模式。出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析，借鑒網(wǎng)絡(luò)約車平臺的成功經(jīng)驗，讓出租車司機在行駛當(dāng)中通過網(wǎng)絡(luò)平臺發(fā)布信息，而乘客可以通過平臺獲取信息，這樣雙方在信息對等的情況下，既提高了出租車的使用效率，也滿足了乘客的需求。

　　第三，建構(gòu)“政府管平臺，平臺管車主”的監(jiān)管模式。出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析，出租車行業(yè)在轉(zhuǎn)型之時，除了強調(diào)市場的主導(dǎo)作用，政府還要進(jìn)行有效的監(jiān)管，真正使出租車行業(yè)在有序的市場規(guī)范下長期發(fā)展。例如，政府可定期通過平臺顯示對出租車企業(yè)進(jìn)行考核，而考核不達(dá)標(biāo)的企業(yè)會計入不良記錄，達(dá)到一定限度則會吊銷其運營資質(zhì)。

　　出租汽車行業(yè)是城市重要的服務(wù)行業(yè)，在促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展、方便群眾出行、擴大社會就業(yè)、樹立城市形象等方面具有重要的作用。出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析，由于歷史體制原因，出租車行業(yè)發(fā)展模式相對封閉保守，經(jīng)營模式簡單粗放，長期以來形成了明顯的賣方市場，服務(wù)質(zhì)量欠佳、高峰期打車難等現(xiàn)象依然存在，已難以滿足互聯(lián)網(wǎng)時代下的市場需求，社會大眾對巡游出租汽車行業(yè)的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量多有不滿，亟需改進(jìn)。同時，行業(yè)內(nèi)部各類矛盾多發(fā)，也需要通過改革加以逐步解決。

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