解決擁堵問題不僅僅要提倡公共交通，還應(yīng)該推廣共享出行，如出租車、順風(fēng)車等。在業(yè)內(nèi)人士看來，共享出行將有著廣闊的發(fā)展空間。其未來能帶來的收益也將很可觀。在滴滴、嘀嗒等出行平臺(tái)出現(xiàn)后，包括首汽等各路車企大佬也爭(zhēng)相涌入共享出行這一賽道。
對(duì)于城市交通建設(shè)問題，記者分析道，城市交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化的根本出路在于發(fā)展公共交通、智慧交通和文明交通。在管理上公共交通必須立體化，私家車在大都市應(yīng)該有所限制，充分應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)字技術(shù)現(xiàn)代化，加快城市交通數(shù)字化改造，發(fā)展智慧交通，大力發(fā)展出租車和共享車。
每一天出行其實(shí)都有明顯的波峰和波谷，這種需求的潮汐變化對(duì)供給方提出了巨大挑戰(zhàn)。據(jù)了解，嘀嗒出行選擇了出租車和順風(fēng)車這兩條路。我們不像其他的移動(dòng)出行方式，是持續(xù)增加供給的方式，而是希望通過挖掘現(xiàn)有上路車輛的運(yùn)輸潛能和催生出租車行業(yè)的效率，通過挖潛增效，滿足用戶需求的同時(shí)，能夠去克服這兩個(gè)挑戰(zhàn)，也能夠讓城市交通的治理有一個(gè)寬松更好的環(huán)境。
2019年，出租車整體的交易量將近5000億元，占到整個(gè)四輪出行市場(chǎng)的69%，這是經(jīng)過八年網(wǎng)約車的激烈競(jìng)爭(zhēng)后的數(shù)據(jù)，證明了出租車依然是老百姓四輪出行的最主要方式。如果按單車效率來看，出租車的效率比現(xiàn)在的網(wǎng)約車要高出兩倍。我們相信出租車巡游方式不會(huì)消亡，而且還有可能通過科技賦能、模式創(chuàng)新來走向輝煌。
據(jù)了解，在西安交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)下，嘀嗒出行在西安出租車上推出了數(shù)字揚(yáng)招、智慧碼、司機(jī)智慧巡游等針對(duì)出租車公司管理的產(chǎn)品，并擬推出出租車實(shí)時(shí)監(jiān)管平臺(tái)的產(chǎn)品，全面賦能出租車行業(yè)進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過科技賦能和模式創(chuàng)新對(duì)西安巡游出租汽車進(jìn)行系統(tǒng)性重塑并取得階段性成效，為中心城市的交通治理提供了新鮮經(jīng)驗(yàn)。
2019年中國四輪出行市場(chǎng)的交易總額為7119億元，其中：出租車占比68.6%(揚(yáng)招出租車占比66.1%，網(wǎng)招出租車占比2.5%)，網(wǎng)約車占比29.4%，順風(fēng)車占比2.0%。
記者對(duì)出租車司機(jī)和出租車公司的采訪了解到，由于出租車實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型需要另外支付一部分設(shè)備成本和運(yùn)營成本，這使得有出租車司機(jī)和公司對(duì)于數(shù)字化改革處于觀望期。這意味著，出租車的數(shù)字化仍需要時(shí)間去磨合。
除了商業(yè)上面臨滴滴順風(fēng)車、哈啰順風(fēng)車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所帶來的壓力和挑戰(zhàn)，嘀嗒順風(fēng)車還面臨監(jiān)管部門的約束。嘀嗒也在招股書中坦承，順風(fēng)車市場(chǎng)可能面臨相關(guān)監(jiān)管規(guī)定以及安全隱私等問題帶來的挑戰(zhàn)。如果相關(guān)政策發(fā)生變化，對(duì)嘀嗒順風(fēng)車所造成的影響可想而知。
在嘀嗒遞交招股書后的11月，交通部在回復(fù)網(wǎng)友問題時(shí)表示，合法的順風(fēng)車與網(wǎng)約車經(jīng)營性客運(yùn)服務(wù)有很大區(qū)別，不需要辦理網(wǎng)約車相關(guān)許可。
不過，交通運(yùn)輸部強(qiáng)調(diào)，順風(fēng)車應(yīng)當(dāng)符合以下要求：一是應(yīng)以車主自身出行需求為前提、事先發(fā)布出行信息;二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛;三是不以盈利為目的，分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛎赓M(fèi)互助;四是每車每日合乘次數(shù)應(yīng)有一定限制。
彼時(shí)，嘀嗒回應(yīng)表示，會(huì)始終堅(jiān)持順風(fēng)車本質(zhì)特征做真順風(fēng)車，不把順風(fēng)車做成廉價(jià)網(wǎng)約車。過去的行業(yè)經(jīng)歷表明，以順風(fēng)車之名行非法運(yùn)營之實(shí)必然會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)性安全風(fēng)險(xiǎn)。
而到了12月7日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室組織對(duì)嘀嗒等順風(fēng)車平臺(tái)公司進(jìn)行了提醒式約談。
提醒指出，近期媒體多次報(bào)道嘀嗒等順風(fēng)車平臺(tái)公司產(chǎn)品有關(guān)問題，主要是“附近訂單”功能偏離順風(fēng)車本質(zhì)，涉嫌以順風(fēng)車名義從事非法網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，用戶頭像顯示性別、開展長(zhǎng)途城際服務(wù)等方面存在安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。
提醒要求，平臺(tái)公司要高度重視，認(rèn)真落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，依法依規(guī)開展經(jīng)營;立行立改，修正順風(fēng)車產(chǎn)品，不得以順風(fēng)車名義提供非法網(wǎng)約車服務(wù)，切實(shí)消除安全風(fēng)險(xiǎn)隱患;舉一反三，堅(jiān)守順風(fēng)車本質(zhì)，采取有力措施確保順風(fēng)車規(guī)范運(yùn)行，更好地滿足群眾出行需求。
對(duì)此，嘀嗒回應(yīng)表示，已構(gòu)建“覆蓋車輛準(zhǔn)入、行前預(yù)防、行程保護(hù)、行后監(jiān)管、平臺(tái)安全支撐”的五大模塊、31項(xiàng)安全機(jī)制的安全體系，并通過“凌晨1點(diǎn)-5點(diǎn)停服”、“長(zhǎng)距離出行僅限800公里之內(nèi)”、“虛擬頭像不顯示性別差異”等“場(chǎng)景限制”進(jìn)一步確保運(yùn)營安全。
同時(shí)，嘀嗒已將“附近訂單”功能修正為更能精準(zhǔn)反映順風(fēng)車本質(zhì)特征的“臨時(shí)路線”功能，讓“臨時(shí)外出”的車主能夠基于自身出行需求、通過商圈提前發(fā)布出行信息、快捷匹配順路乘客。
嘀嗒還表示，“臨時(shí)路線”和“常用路線”一起，共同受到平臺(tái)每日接單次數(shù)及合乘價(jià)格限制，合乘價(jià)格為當(dāng)?shù)厣虡I(yè)運(yùn)營車輛定價(jià)50%左右的一口價(jià)，在嘀嗒平臺(tái)上，任何順風(fēng)車主都無法實(shí)現(xiàn)以營利為目的。
對(duì)于嘀嗒本次被提醒式約談，陳禮騰認(rèn)為，本次約談的目的其實(shí)是讓順風(fēng)車更加合規(guī)化，禁止打擦邊球從事網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。不過，他同時(shí)表示，如果嘀嗒此前就打著擦邊球從事網(wǎng)約車的生意，約談將會(huì)對(duì)嘀嗒的順風(fēng)車業(yè)務(wù)造成實(shí)質(zhì)影響。
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