在各國持續(xù)、大力地推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展下，全球動力電池行業(yè)迅速發(fā)展，美國推出《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分》，中國頒布《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，以下是動力電池行業(yè)政策及環(huán)境分析。

　　全球電池需求量逐年攀升，動力電池需求旺盛。根據(jù)動力電池行業(yè)分析數(shù)據(jù)，2019年，全球市場電池需求量合計為219.1Gwh，其中動力電池需求為84.4Gwh，占比49.39%；3C消費電池需求量為66.2Gwh，占比38.74%，動力電池需求首超消費電池需求。

　　電池生產(chǎn)技術快速進步，使得電池產(chǎn)品成本下降，將提升儲能電池產(chǎn)品相比其他儲能技術的競爭力，電池在儲能領域的市場滲透率逐漸提升，也將進一步推動應用市場規(guī)模相應增長。動力電池行業(yè)政策及環(huán)境預計到2022年，中國電儲能產(chǎn)值將提升至137億元。

　　伴隨著動力電池需求打開，動力電池的產(chǎn)量以及市場規(guī)模也邁入快速發(fā)展階段。預計到2022年，我國新能源汽車用動力電池產(chǎn)量會達到215Gwh，2018到2022年CAGR達到32.38%；預計到2024年，我國動力電池市場規(guī)模會突破1300億元，我國動力電池市場前景廣闊。

　　從政策的層級看，主要包括國家級和省市級兩級。從政策發(fā)布的部門看，主要包括國務院、財政部、工信部、科技部、發(fā)改委、商務部、交通部和環(huán)保部等。

　　從政策發(fā)布效果看，主要從拉動行業(yè)需求、支持企業(yè)發(fā)展、提高行業(yè)規(guī)?；?、促進行業(yè)技術水平進步、節(jié)約資源、保護環(huán)境等方面全面促進行業(yè)發(fā)展。

　　2019年6月7日，國家能源局下發(fā)《關于促進電儲能參與“三北”地區(qū)電力輔助服務補償機制試點工作的通知》（國能監(jiān)管［2019］164號），該文件是2019年3月份能源局市場監(jiān)管司起草的《國家能源局關于電儲能參與“三北”地區(qū)調(diào)峰輔助服務工作的通知》的最終落地版本，該文件是2019年第一份針對儲能行業(yè)的實質(zhì)性支持政策，出臺時間超預期，且內(nèi)容較征求意見稿更細致、完善，鼓勵應用范圍更廣。

　　2019年8月4日，《GB/T34013-2017動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》（下稱“《規(guī)格尺寸標準》”）、《GB/T34014-2017汽車動力蓄電池編碼規(guī)則》、《GB/T34015-2017車用動力電池回收利用余能檢測》三項動力電池標準正式發(fā)布。動力電池行業(yè)政策及環(huán)境指出，三項新標將于2020年2月1日正式實施。

　　目前，我國新能源汽車在中央財政專項補貼下經(jīng)歷三個發(fā)展階段，正處于2019-2020年第三階段發(fā)展歷程中。2019年我國的新能源汽車銷量累計為618.57萬輛，比上一年增加了283.29萬臺，同比上漲84.49%。動力電池作為新能源汽車的“心臟”，新能源汽車產(chǎn)量的增長也直接帶動了動力電池需求的提升。

　　距離2020年的目標成本還有約38%的下調(diào)需求：政策明確要求到2020年電池系統(tǒng)降至1.0元/Wh 以下，在目前約1.6元/Wh 的水平上還需降低約38%，對二生產(chǎn)企業(yè)來說尚存在較大的成本壓力。同時，我國動力電池企業(yè)已經(jīng)超過200 多家，預計至今年年底規(guī)劃總產(chǎn)能將超過200GWh，以上便是動力電池行業(yè)政策及環(huán)境分析所有內(nèi)容了。

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