在經(jīng)濟(jì)開始回暖，進(jìn)出口貿(mào)易上漲下，我國(guó)集裝箱產(chǎn)量達(dá)到1111.9萬立方米，同比增長(zhǎng)117.8%，預(yù)計(jì)至2020年集裝箱產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到1584.5萬立方米，同比增長(zhǎng)124.3%，以下是集裝箱行業(yè)政策及環(huán)境分析。

　　受益于國(guó)際貿(mào)易復(fù)蘇，2017年我國(guó)出口集裝箱合計(jì)271萬個(gè)，同比大幅增長(zhǎng)51.75%。2018年，我國(guó)集裝箱產(chǎn)量1111.9萬立方米，同比增長(zhǎng)117.8%。集裝箱行業(yè)分析概括，到2018年我國(guó)集裝箱累計(jì)產(chǎn)量3635.4萬立方米，累計(jì)增長(zhǎng)25.2%。

　　2018年，我國(guó)貿(mào)易進(jìn)出口總額達(dá)1061.4億美金，同比增長(zhǎng)4.8%，三年內(nèi)增速首次由負(fù)轉(zhuǎn)正，開啟了貿(mào)易增長(zhǎng)的上升周期。2018年，國(guó)內(nèi)主要港口集裝箱累計(jì)吞吐量達(dá)19701.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8.90%，較去年的增長(zhǎng)率3.90%翻倍增長(zhǎng)。

　　2018年，我國(guó)新船交付量約為168.6萬TEU，年底我國(guó)集裝箱船隊(duì)運(yùn)力將到達(dá)2167.0萬TEU，同比增長(zhǎng)8.4%，增幅同比大幅上漲7.2個(gè)百分點(diǎn)，所需的集裝箱新箱數(shù)量也大幅增長(zhǎng)。隨著國(guó)際貿(mào)易的進(jìn)一步復(fù)蘇，集裝箱新增需求將進(jìn)一步增大。

　　其中，鐵路單位貨物周轉(zhuǎn)量的能耗和污染物的排放僅為公路的七分之一和十三分之一，集裝箱行業(yè)政策及環(huán)境分析，無論從能耗還是從排放來說，鐵路比公路在長(zhǎng)距離運(yùn)輸方面都有很大的優(yōu)勢(shì)。

　　其中，公路貨運(yùn)量在全社會(huì)貨運(yùn)中占比過高，比較2008年-2018年，公路貨運(yùn)量占比由74.1%上升到78%。

　　其中，鐵路貨運(yùn)量雖然有所增加，但是占比卻由13.2%下降到7.8%。2008年的鐵路貨運(yùn)量是33億噸，到2018年的鐵路貨運(yùn)量是36.9億噸，增加了11%。但是公路貨運(yùn)量增加接近1倍，增加了91%。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理。

　　6月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《營(yíng)造良好市場(chǎng)環(huán)境推動(dòng)交通物流融合發(fā)展實(shí)施方案》，提出推廣集裝化標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸模式。集裝箱行業(yè)政策及環(huán)境分析認(rèn)為，還要加大運(yùn)輸設(shè)備集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化推廣力度。到2019年，全國(guó)80%左右的主要港口和大型物流園區(qū)引入鐵路，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長(zhǎng)10%以上，鐵路集裝箱裝車比率提高至10%以上。

　　在國(guó)家戰(zhàn)略方針的指引下，福建省、河北省、山東省、上海市等區(qū)域地方港務(wù)監(jiān)管機(jī)構(gòu)繼續(xù)加強(qiáng)落實(shí)和推進(jìn)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的“散改集”發(fā)展戰(zhàn)略方針，對(duì)煤炭、礦石等易撒漏、易污染的散雜運(yùn)輸貨物改用集裝箱運(yùn)輸方式，更適于組織多式聯(lián)運(yùn)，提高物流運(yùn)輸效率，同時(shí)降低物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本并減少環(huán)境污染。集裝箱運(yùn)輸高效、綠色、安全的特點(diǎn)以及集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的便利性，降低了整體物流成本，吸引大宗散貨向集裝箱化轉(zhuǎn)變。

　　集裝箱產(chǎn)業(yè)屬勞動(dòng)密集型行業(yè)，勞動(dòng)力的低成本優(yōu)勢(shì)使中國(guó)在世界范圍內(nèi)擁有比較優(yōu)勢(shì)，另一方面，我國(guó)的鐵路和公路的集裝箱率6%左右，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全球75%的水平，集裝箱化仍有很大的發(fā)展?jié)摿?，未來我?guó)集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展帶來的巨大需求量將使集裝箱制造業(yè)擁有良好的發(fā)展空間。以上便是集裝箱行業(yè)政策及環(huán)境分析所有內(nèi)容了。

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