中國報(bào)告大廳網(wǎng)訊,在“雙碳”戰(zhàn)略與循環(huán)經(jīng)濟(jì)雙重驅(qū)動(dòng)下,廢食用油不再只是餐桌剩余,而成了道路材料領(lǐng)域的“液態(tài)金礦”。把65.3%脂肪酸、7.1%醇類、運(yùn)動(dòng)黏度141 mm2/s的廢大豆油注入老化橡膠瀝青,可在宏觀與微觀兩個(gè)層面同時(shí)觸發(fā)再生反應(yīng),實(shí)現(xiàn)“以廢治廢”的閉環(huán)利用。以下數(shù)據(jù)均來自同一批次70#基質(zhì)瀝青、20%廢膠粉改性瀝青及4%、8%、12%、16%梯度廢食用油再生體系,所有溫度、壓力、時(shí)間參數(shù)與規(guī)程完全一致。
《十五五食用油行業(yè)發(fā)展研究與產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃分析預(yù)測報(bào)告》指出,長期老化讓20%橡膠瀝青針入度驟降、軟化點(diǎn)抬升、5 ℃延度縮水,而加入12%食用油后,三項(xiàng)數(shù)據(jù)同步逆轉(zhuǎn):針入度恢復(fù)至與未老化相當(dāng)?shù)?0×0.1 mm級區(qū)間;軟化點(diǎn)回落48.3→46.1 ℃;5 ℃延度由8 cm抬升到24 cm,提升幅度20.6%。當(dāng)食用油劑量超過12%,指標(biāo)改善斜率放緩,證明12%為經(jīng)濟(jì)高效臨界點(diǎn)。
DSR溫度掃描顯示,長期老化使58 ℃車轍因子暴增90.8%,BBR試驗(yàn)-12 ℃ S/m值抬高167.7%,高溫易車轍、低溫易開裂風(fēng)險(xiǎn)并存。食用油摻量每增加4%,車轍因子平均下降約200 Pa·s;12%摻量時(shí)S/m值由老化后的0.31 MPa?1降至0.12 MPa?1,低溫應(yīng)力松弛能力反超未老化橡膠瀝青,證實(shí)食用油可同步修復(fù)高、低溫流變鏈段。
離析試驗(yàn)中,老化橡膠瀝青軟化點(diǎn)差值本已降至5.1 ℃,再加入12%食用油后差值進(jìn)一步縮至3.8 ℃;溶出篩分顯示,網(wǎng)籃內(nèi)殘留膠粉由3.9 g減到2.1 g。食用油的小分子脂肪酸可插層聚合物鏈段,加速殘余膠粉二次溶脹,使原本下沉的彈性顆粒均勻分散,儲存穩(wěn)定性隨之提升。
四組分測試揭示:長期老化后瀝青質(zhì)增至36.4%,芳香分跌至30.3%;加入12%食用油,芳香分躍升8.3個(gè)百分點(diǎn)至38.6%,瀝青質(zhì)回落至33.1%,飽和分、膠質(zhì)亦同步回調(diào),輕質(zhì)-重質(zhì)總和與未老化基線僅差0.1%。食用油富含與芳香分結(jié)構(gòu)相近的不飽和脂肪酸,可精準(zhǔn)補(bǔ)充老化過程揮發(fā)的輕組分,實(shí)現(xiàn)微觀化學(xué)“缺啥補(bǔ)啥”。
食用油行業(yè)現(xiàn)狀分析指出,馬歇爾穩(wěn)定度、凍劈強(qiáng)度、動(dòng)穩(wěn)定度等平行試驗(yàn)表明,12%食用油再生料性能保持率均高于95%,完全滿足高等級公路規(guī)范。生命周期評估顯示,每公里上面層利用10 t廢食用油再生瀝青,可替代0.9 t化石基軟化油,碳排放削減約0.9 t,兼顧技術(shù)可行與低碳需求。
2025年食用油行業(yè)跳出食用邊界,廢食用油以12%精準(zhǔn)摻量注入老化橡膠瀝青,可在針入度、軟化點(diǎn)、延度、車轍因子、S/m值、離析差值、四組分比例七大核心指標(biāo)上實(shí)現(xiàn)“滿血復(fù)活”,同時(shí)降低碳排放、提升儲存穩(wěn)定性,為道路材料端提供了一條低成本、高環(huán)保、可復(fù)制的廢油高值化路徑。
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本文來源:報(bào)告大廳
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