商用車生產(chǎn)開局不利1月環(huán)比下降8.5%

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2015年的開端，汽車銷量同比增速即顯現(xiàn)放緩趨勢。乘用車產(chǎn)銷表現(xiàn)好于商用車。商用車中客車和貨車產(chǎn)銷環(huán)比均呈明顯下降。汽車銷量前十名企業(yè)市場占有率超過90%，乘用車和商用車骨干企業(yè)也繼續(xù)保持較高市場占有率。

　　2015年我國商用車行業(yè)政策及環(huán)境分析如下：

　　國四：鐘聲正式敲響

　　按照工信部2014年第27號公告要求，2015年1月1日起國三柴油車不得銷售。對于2015年的商用車市場，柴油車國四排放標準在全國范圍內(nèi)實施是第一大關(guān)注點。

　　此前，由于國四排放升級在時間上存在不確定性，各廠家國四產(chǎn)品的準備情況也是參差不齊，可以說過去的一年是國三、國四車混戰(zhàn)的一年。2015年各廠家將站在同一個排放標準的平臺上進行競爭。

　　國四排放升級，在一定程度上淘汰掉了一些產(chǎn)品技術(shù)落后的企業(yè)，也成就了一些起點較高的新品牌，商用車市場格局因此正在悄悄發(fā)生改變。2015年，受國四排放標準升級的影響，重卡和輕卡市場格局或?qū)l(fā)生改變，尤其在輕卡行業(yè)更為明顯。

　　此外，排放標準的升級同時也是車輛整體技術(shù)水平的一次提升。2015年在全國范圍內(nèi)開始實施國四，而在一些一線城市也會提前實施國五排放標準，這就需要企業(yè)有前瞻性的眼光，在產(chǎn)品的技術(shù)儲備上，開始著手國五產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。更多相關(guān)內(nèi)容請查閱中國報告大廳發(fā)布的商用車行業(yè)市場調(diào)查分析報告。

　　點評：國四排放標準在全面實施的過程當中，或許還會出現(xiàn)諸如尿素供應不到位、油品質(zhì)量不均衡等這樣或那樣的問題，這就需要政府管理部門加強監(jiān)管、嚴格執(zhí)法。國四排放標準實施影響著市場格局的變化，各車企應堅守自己的優(yōu)勢，在差異化競爭中擁有自己的市場份額。

　　在工信部網(wǎng)站公布的最新一期《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》上，工信部決定對不符合公告管理規(guī)定的757家國內(nèi)汽車企業(yè)超過4萬款產(chǎn)品（包括整車和底盤）公告進行撤銷，自2014年12月31日起停止生產(chǎn)銷售。在被撤銷的4萬多款產(chǎn)品中，涵蓋了國內(nèi)絕大多數(shù)商用車生產(chǎn)企業(yè)和專用車改裝企業(yè)，撤銷產(chǎn)品涵蓋貨車、客車、環(huán)衛(wèi)車、運輸車、校車等多類整車及底盤產(chǎn)品。

　　商用車公告是主要清理對象

　　工信部產(chǎn)業(yè)政策司發(fā)布的這份文件指出：“依據(jù)《中華人民共和國行政許可法》和《國務院對確需保留的行政審批項目設(shè)定行政許可的決定》規(guī)定，現(xiàn)將撤銷的汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品予以公告。”

　　記者粗略統(tǒng)計，列入這份文件附錄中的4萬多款產(chǎn)品，絕大多數(shù)車型是卡、客車底盤或各類專用車，它們同屬于商用車。這就是說，此次被清理的產(chǎn)品基本上是商用車。

　　為什么此次有這么多商用車產(chǎn)品公告被撤銷？

　　有業(yè)內(nèi)專家認為，這與商用車尤其是專用車小批量、多品種的特點有關(guān)。一款新產(chǎn)品上市，為滿足用戶多樣化需求，廠家往往在產(chǎn)品主要性能不變的情況下，提供盡可能多樣的配置。配置變化越大，被用戶選中的幾率就越高，銷售量才有可能大。而配置有變化就要申報產(chǎn)品公告，這就使公告內(nèi)的產(chǎn)品數(shù)量增多。

　　另外，此次對不符合公告管理規(guī)定的產(chǎn)品目錄撤銷公告，與我國車輛管理政策和產(chǎn)品標準有較大調(diào)整有關(guān)。一些標準進行制（修）訂，使不同階段公告產(chǎn)品的審查要求有所變化，一些已經(jīng)不符合現(xiàn)行要求的產(chǎn)品不能保留在公告內(nèi)。如國四排放標準2015年1月1日起開始實施，不符合排放標準的國三產(chǎn)品就無法上公告。還有些新制定的涉及到產(chǎn)品技術(shù)的標準實施，原有產(chǎn)品不符合標準要求，就要退出公告。

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