商用車是在設(shè)計(jì)和技術(shù)特征上是用于運(yùn)送人員和貨物的汽車。在整個(gè)行業(yè)媒體中， 商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習(xí)慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。下面進(jìn)行商用車市場規(guī)模分析。

　　乘用車市場在“十二五”期間復(fù)合增長率達(dá)到16%,市場規(guī)模逐年攀升。進(jìn)入“十三五”,擴(kuò)大汽車消費(fèi)將成為汽車市場發(fā)展的主要?jiǎng)恿?在市場規(guī)?；鶖?shù)不斷擴(kuò)大的基礎(chǔ)上,“十三五”乘用車市場仍然保持中低速增長態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)復(fù)合增長率為6%, 2020年年銷售將達(dá)到2895萬輛。

　　通過對(duì)商用車市場規(guī)模分析，商用車有貨車、客車、半掛牽引車、貨車非完整車輛、客車從1999年開始，商用車在國內(nèi)汽車市場一直占有絕大部分份額。到2003年，全國商用車銷售241.92萬輛，轎車銷售197.16萬輛，商用車所占比例為55.1%;2004年商用車銷售274.46萬輛，轎車銷售232.65萬輛，商用車所占比例為54.12%。

　　新能源乘用車市場近兩年大熱,市場增長主要源于政策驅(qū)動(dòng)。政策導(dǎo)向下,產(chǎn)品供給持續(xù)加大,2020年新能源乘用車銷量預(yù)計(jì)將邁入百萬級(jí),“十三五”甚至“十四五”期間新能源乘用車市場銷量將保持超高速增長。新能源乘用車對(duì)整體狹義乘用車市場的貢獻(xiàn)率依然較低,預(yù)計(jì)2025年新能源乘用車銷量份額仍不足10%,新能源乘用車仍未進(jìn)入市場驅(qū)動(dòng)期。

　　通過對(duì)商用車市場規(guī)模分析，2017年1—11月商用車銷量同比增長16.4%，乘用車同比增長5.1%，微客同比下降25%。這是多年未曾出現(xiàn)過的現(xiàn)象。商用車增長是治超政策帶來的，是短期的，不可持續(xù)的。其中卡車同比增長18.2%，其中重型卡車增長最高，達(dá)59.4%，中型卡車增長1%，輕型卡車增長11.2%，微型卡車下降6.6%?？蛙囃认陆?.4%。其中中型客車下降最高，達(dá)18.1%，大型客車增長1.9%，輕型客車下降3.7%。

　　2018-2023年商用車市場行情監(jiān)測及投資可行性研究報(bào)告表示，商用車作為生產(chǎn)資料，與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展大環(huán)境密切相關(guān)，市場走勢(shì)將隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展態(tài)勢(shì)而動(dòng)。未來幾年，中國商用車市場將進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定的發(fā)展階段，2020年中國商用車市場規(guī)模將達(dá)到480萬輛左右。

　　同時(shí)，目前中國新能源汽車發(fā)展基本上做到了與全球同步發(fā)展。行業(yè)秩序的整頓和規(guī)范，對(duì)于未來新能源商用車行業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生良好的促進(jìn)作用，下半年，隨著新審核推薦目錄陸續(xù)發(fā)布，新能源商用車市場銷量也將呈現(xiàn)出“先抑后揚(yáng)”的走勢(shì)，全年銷量將超過20萬輛，未來市場增長可期。以上便是商用車市場規(guī)模分析的所有內(nèi)容了。

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